보행 신호가 연장 제어되고 있거나, 차량 감응 제어 가 실행 중에 있는 지의 여부를 나타냄.

차량에 장착된 다양한 장비의 신호 연결 상태를 나타냄.

위성항법신호의 수신 상태를 설명.

SPaT 프로세스의 일부로, 로컬 OBU에 보낼 수 있는 첨단 교통 제어기(ATC)의 상태 정보를 나타낸다. 국내에서 사용되는 교통신호제어기 의 표준에서 정의하는 내용을 매핑하여 규정한다.

차선 간 연결에 대한 인덱스를 나타낸다. 인덱스는 다른 차선과 공유될 수 있다는 점에 유의해야 한다(예: 두 개의 좌회전 차선이 동일한 동적 정리 데이터를 공유할 수 있음). 또한 주어진 차선 간 연결은 신호를 고려해야 하므로 하나 이상의 “GroupID”에 속할 수 있지만, 하나의 “ConnectionID”만 가질 수 있다는 점도 유의해야 한다.

핵심 단계 상태와 이 상태가 허용(permissive)인지, 또는 보호(protected)인지의 여부를 나타내는 것을 포함하는 움직임의 모든 상태(대부분의 경우, 신호 상태)를 제공한다.

교통 신호가 비보호를 허용하는지 여부를 나타낸다.

데이터 엘리먼트 DE_PossibleTurn-KOR은 (외부의 교통 신호나 자율주행 차량의 인지 판단에 의해) 차량이 할 수 있는 회전 종류를 나타낸다.

신호 우선순위 요청의 유형을 나타낸다.

메시지 교환을 위해 두 당사자 간에 고유한 ID를 제공하는 데 사용된다. 발신자의 VehicleID(TempID 또는 Station ID로 구성됨)와 결합하여 상호 정의된 일부 기간 동안의 고유한 문자열을 제공한다. 일반적인 사용 예로서, 발신자의 여러 요청(각각 고유한 RequestID로 표시됨)을 포함하는 신호 선점 또는 신호 우선순위 요청에 대한 메시지 교환을 들 수 있다. 이러한 요청이 처리되어 신호 상태 메시지에 반영되면 발신한 사람과 특정 요청을 모두 알 수 있게 된다.